该工程是国家重点项目，是我国第一座特大型三跨连续钢箱梁悬索桥，是一座厦门标志性的工程。其悬索结构在我国首次采用不设竖向塔支座的全漂浮连续结构，为世界上第二座采用此种结构的大型悬索桥。是厦门岛的第二条对外通道。工程长5926.527米，悬索主桥长1108米，主跨648米，总投资20.92亿人民币。大桥为双向六车道加紧急停车带的高等级公路特大桥梁，1996年12月18日，1999年12月30日海沧大桥建成通车。